Kubota Machinery
in Europe
Wybrano
Menu:
Previous Next
Previous Next
Powrót do listy produktów

MGX III:

Zwinny i wielozadaniowy

Kubota MGX-III jest sprytnym i wszechstronnym traktorem. Nowoczesna technologia silnika świetnie sprawdza się w trudnych warunkach polowych. Dodatkowo ciągnik jest oszczędny oraz przyjazny dla środowiska. Twoja praca stanie się o wiele łatwiejsza dzięki 8-stopniowej przekładni Powershift, systemowi Bi-Speed Turn oraz niezwykle wytrzymałemu zestawowi zaczepów.

Niesamowite źródło napędu: 4-cylindrowy silnik posiada wysoką moc osiąganą przy niskiej prędkości obrotowej, co gwarantuje małe zużycie paliwa.

Ekstremalnie przyjazny środowisku: Ten model spełnia restrykcyjną normę emisji spalin Stage IV Final.

Bardzo komfortowy: Obszerna kabina zapewnia dużą przestrzeń dla operatora z panoramicznym widokiem i zintegrowanym panelem sterowania.

Imponująca precyzja: Model MGX-III to coś więcej niż traktor. Ze zmodernizowanym terminalem ISOBUS oraz osprzętami Kubota, ciągnik z dużą precyzją poradzi sobie z każdym zadaniem.

Znajdź dilera

PLAY

Silniki MGX III: zielone światło dla przyszłości 

Pod maską pięciu nowych modeli ciągników Kubota MGX III kryją się silniki, które wykorzystują najnowsze technologie spełniające surowe europejskie normy emisji spalin. Wysokowydajne silniki są nie tylko ekonomiczne i czyste, ale też sprostają najwyższym wymaganiom w zakresie osiągów. Maszyny MGX III dysponują zdumiewającą siłą trakcyjną w trudnych warunkach pracy. Jednostka napędowa zastosowana w serii MGX III po raz kolejny pokazuje, że firma Kubota jest wiodącym innowatorem w sektorze silników wysokoprężnych. Modele M95GX III i M105GX III są wyposażone w nowoczesne czterocylindrowe silniki V3800, a modele M115GX III, M125GX III i M135GX III mają czterocylindrowe silniki V6108. Obie jednostki napędowe całkowicie spełniają surowe normy emisji spalin Euro IV. 

Jest to możliwe dzięki zaawansowanemu połączeniu układu wtrysku wysoko ćiśnieniowego typu Common Rail, katalizatora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF), selektywnego reduktora katalitycznego SCR i chłodzonego wodą systemu recyrkulacji spalin (EGR). 

Przynosi to korzyści nie tylko dla środowiska, ale również dla użytkownika ze względu na wyższą wydajność, niższe zużycie paliwa i cichszą pracę silnika. W skład oferty wchodzi także sprawdzona niezawodność marki Kubota.

Korzyści ekonomiczne i ekologiczne
Firma Kubota obniżyła maksymalne dopuszczalne obroty silnika V3800 zastosowanego w serii MGX III z 2600 obr/min do 2400 obr/min. Oznacza to większy komfort dla użytkownika. Zalety tej jednostki napędowej to nie tylko niższy pobór paliwa i wolniejsze zużycie, ale też zauważalnie cichsza praca. Co więcej, firma Kubota zoptymalizowała krzywe mocy i momentu obrotowego wszystkich silników. W rezultacie silnik V6108 osiąga maksymalną moc przy znacznie mniejszych obrotach. Wpływa to korzystnie na poziom hałasu w kabinie ciągnika i zużycie paliwa.

 

Opłacalne udoskonalenia
Pozostałe innowacje w silniku MGX III również wprowadzają istotne ulepszenia. Zwiększona o 30% pojemność chłodnicy i dwa dodatkowe wloty powietrza pod maską silnika poprawiły chłodzenie. Inwestycja w silniki zwraca się w postaci większej wydajności i dłuższego okresu użytkowania. Wyższa pojemność alternatora znacząco zwiększa ilość energii elektrycznej dostępnej dla przyłączonego osprzętu.

Wygoda poza kabiną
Napełnianie 190-litrowego zbiornika na olej napędowy i 16-litrowego zbiornika AdBlue® jest niezwykle łatwe dzięki zlokalizowaniu ich nisko nad ziemią. Inżynierowie firmy Kubota dołożyli też starań, aby ułatwić konserwację, zapewniając swobodny dostęp do wszystkich punktów obsługowych.

Unikatowa 8-biegowa przekładnia Powershift – zawsze na dobrym biegu

Inteligentne i wygodne w użytkowaniu przekładnie Intelli-Shift pozwalają na zmianę biegów za pomocą przycisku. Kubota MGX III oferuje jeszcze więcej, aby ułatwić Ci pracę. Tryb automatyczny wspomaga pracę przy zmiennych warunkach glebowych i w nierównym terenie. Wystarczy kierować, a ciągnik sam zmienia biegi. W skrzyni Intelli-Shift zmiana biegów jest niezwykle łatwa, ponieważ odbywa się za pomocą przycisków. Unikatowa w swojej klasie opcja ośmiu biegów w trzech zakresach daje do dyspozycji łącznie 24 przełożenia do jazdy w przód i 24 przełożenia wsteczne, Ilość ta zaspokoi najszerszy zakres zastosowań. W zależności od sytuacji, aby zmienić bieg, nie trzeba nawet podnosić ręki z prawego podłokietnika. Dwa dodatkowe przyciski do zmiany prędkości przekładni znajdują się w zasięgu ręki. 

Płynna i łatwa zmiana przełożenia
Zastosowanie wysoce zaawansowanego mikroprocesora umożliwia płynną zmianę biegów pod obciążeniem, bez żadnego wysiłku ze strony użytkownika. Nakładające się prędkości na poszczególnych biegach pozwalają na wybór optymalnego tempa jazdy potrzebnego do wykonania konkretnego zadania. Oznacza to maksymalną wszechstronność przy minimalnej liczbie zmian biegów.

Opłacalna opcja
Biegi pełzające, dostępne jako opcja, pozwalają na uzyskanie aż 32 przełożeń do jazdy w przód i 32 do jazdy w tył. Jest to niezbędny dodatek w przypadku prac, które często muszą być wykonywane przy niskiej prędkości, takich jak zbiór warzyw lub sadzenie. 

Ty nadal kierujesz!
Działanie przekładni w trybie automatycznym to ogromne ułatwienie w zmiennych warunkach glebowych i terenowych. Założeniem jest maksymalne zwiększenie wydajności poprzez automatyczną zmianę biegów. Podczas jazdy drogą z przyczepą prędkości są dostosowywane do nachylenia drogi, do obciążenia i położenia przepustnicy. W trybie polowym automatyka zapobiega zbyt dużemu spadkowi obrotów silnika, biorąc pod uwagę obciążenie oraz ustawienie osprzętu. Umożliwia to operatorowi pełną koncentrację na wykonywanej pracy w trudnych warunkach, bez konieczności ciągłego pamiętania o zmianie biegów.

Potężna moc gotowa na duże obciążenia

Wyjątkowo wydajny, wysokoefektywny układ hydrauliczny ciągników z serii MGX III z łatwością obsługuje ciężki osprzęt. Nasze traktory bez najmniejszego problemu poradzą sobie w pracy zarówno z agregatem uprawowo-siewnym, jak i pługiem obracalnym. Czy trudne prace z ładowaczem czołowym to codzienność w Twoim gospodarstwie? MGX III zapewni najwyższą efektywność także w tym obszarze. Tworząc układ hydrauliczny MGX III postawiono na maksymalną wydajność. Nowe ciągniki serii MGX III wyposażono w zębate pompy hydrauliczne dla płynnej obsługi przyłączanych urządzeń i bardzo szybkiej pracy z ładowaczem czołowym. Zewnętrzne siłowniki hydrauliczne gwarantują lepszy udźwig i łatwiejszą obsługę, podczas gdy nowy zawór przelewowy redukuje straty ciśnienia. W rezultacie uzyskuje się więcej mocy do pracy z WOM, kiedy nie jest wykorzystywany trzypunktowy układ zawieszenia. 

Mocny i nieskomplikowany 
Każdy ciągnik MGX III jest wystarczająco silny, aby podnosić ciężki osprzęt. Dzięki dużym zewnętrznym siłownikom hydraulicznym trzypunktowy układ zawieszenia kategorii III może uzyskać udźwig 6100 kg (M115GX III, M125GX III i M135GX III) lub 5000 kg (M95GX III i M105GX III). Umożliwia to sprawne podłączenie dowolnego osprzętu. Dostępnych jest kilka opcji tylnych podnośników (zależnie od rynku) oferujących możliwość pewnego agregowania ciężkich narzędzi.

 

 

 

Doskonała elastyczność
Wyposażenie ciągników w pompy hydrauliczne o dużej wydajności ułatwia pracę z ładowaczem czołowym i natychmiastową reakcję zagregowanych urządzeń. Dwa zawory hydrauliczne stanowią wyposażenie standardowe. Dodatkowo możliwy jest także montaż maksymalnie czterech zaworów, co umożliwia jednoczesne wykonywanie kilku zadań. Regulacja przepływu z siedzenia kierowcy pozwala na kontrolowanie wszystkich funkcji hydraulicznych osprzętu w prosty i dokładny sposób.

Łagodne załączanie WOM 
Niezależnie od typu zadania do wykonania, WOM ze sprzęgłem elektrohydraulicznym (540/1000 obr//min) może być stosowany z wieloma rodzajami tylnego osprzętu. Dla podniesienia wydajności wystarczy przekręcić przełącznik sterowania, aby włączyć lub wyłączyć niezależny WOM. Automatyczna modulacja zapewnia łagodny start bez konieczności zatrzymania ciągnika.

Czas to pieniądz : oszczędzaj jedno i drugie z MGX III

W rolnictwie nie można sobie pozwolić na stratę czasu i pieniędzy. Ta zasada jest dziś bardziej prawdziwa niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki zmodernizowanym rozwiązaniom ISOBUS i rolnictwa precyzyjnego użytym w modelu MGX-III można stosować środki ochrony roślin, nawozy i materiał siewny w wydajny, dokładny i ekonomiczny sposób. W ten sposób ciągnik i środki do produkcji rolnej są optymalnie wykorzystane. Modele serii Kubota MGX III można wyposażyć w urządzenia zapewniające ich kompatybilność ze standardem ISOBUS, pozwalającym bez ograniczeń podłączać dowolne urządzenie lub maszynę dostępną na rynku. Oznacza to oszczędność czasu, pieniędzy i pracę bez stresu.

  • ISOBUS na pokładzie
  • Szerokie wsparcie
  • Efektywne wykorzystanie zasobów

ISOBUS na pokładzie Terminale oferowane przez markę Kubota mają certyfikat ISOBUS. Odpowiednie złącze umożliwia wyświetlenie informacji o podłączonych implementach w kabinie na 12-calowym monitorze IsoMatch Tellus lub 7-calowym monitorze IsoMatch Tellus Go. Dostęp do ustawień implementów jest możliwy z poziomu monitora dotykowego znajdującego się obok fotela. Parametry obrazu można dostosować do indywidualnych potrzeb.

Oba terminale posiadają certyfikat ISOBUS dla ciągników i urządzeń zgodnie z ISO 11783. Na jednym monitorze można wyświetlić obraz z czterech kamer. Na terminalach znajdują się przełączniki, za pomocą których można płynnie przechodzić między ekranami. Na 12-calowym monitorze IsoMatch Tellus znajdują się dwa oddzielne ekrany wyświetlane jednocześnie, co oznacza dwie różne informacje albo nawet dwie różne maszyny ISOBUS

Szerokie wsparcie Oprócz terminali ISOBUS można posługiwać się wskaźnikiem diodowym do jazdy równoległej, który umożliwia operatorowi ręczną korektę toru jazdy, zwiększając precyzję pracy ciągnika MGX III. 

Efektywne wykorzystanie zasobów Funkcja GEOcontrol w terminalach Kubota w połączeniu z odbiornikiem GNSS umożliwia wykorzystywanie aplikacji kontroli sekcjii/lub funkcji zmiennej dawki. Funkcje te mogą być wykorzystywane z osprzętem ISOBUS, na przykład w precyzyjnych siewnikach, rozrzutnikach lub opryskiwaczach. Optymalizują one wykorzystanie kosztów i zasobów dzięki oszczędności czasu, nawozów, nasion czy poprzez wyeliminowanie nakładających się przejazdów. 

Wszystkie dane z terminali można wyeksportować w celu rejestracji i analizy.

 

Twój najlepszy fotel – maksymalny komfort gwarantowany

Wydajność rośnie, kiedy pracuje się w komfortowych warunkach. Dlatego firma Kubota zaprojektowała kabinę MGX III w myślą o optymalnym zaspokojeniu potrzeb użytkowników. Mnóstwo miejsca, komfort i dobra widoczność umożliwiają efektywną pracę i zapewniają przyjemną atmosferę nawet do późnych godzin nocnych, jeśli to konieczne. Wygoda od początku do końca.

 

W przypadku niektórych kabin ciągników już samo wsiadanie wymaga znacznej gibkości. Inaczej jest w przypadku MGX III, który wyposażono w szeroko otwierające się drzwi. Dostęp do przestronnej kabiny jest możliwy z dwóch stron. W środku czeka przestronne wnętrze i ekskluzywny fotel operatora z pneumatyczną amortyzacją, gdzie każdy od razu poczuje się swobodnie. Każdy ciągnik MGX III wyposażony jest także w fotel pasażera. 

Komfortowe otoczenie
Wszystkie ważne elementy układu sterowania są rozmieszczone tak, aby można było z nich korzystać, siedząc wygodnie w fotelu. Trudno nie docenić przyjemnie niskiego poziomu hałasu w klimatyzowanej kabinie. Jest to optymalne otoczenie, które nie tylko umożliwia pracę przez długie godziny, ale też przyczynia się do jej doskonałej jakości. 

Niezakłócona widoczność
W kontekście wydajności pracy nie bez znaczenia jest doskonała widoczność w ciągniku MGX III. Kabinę o czterosłupkowej konstrukcji wyposażono w duże szyby o właściwościach antyrefleksyjnych. Dzięki niezakłóconej widoczności podłączonych urządzeń nie przeoczysz żadnej przeszkody i wykorzystasz maksymalną szerokość roboczą osprzętu.

Ciągnik oferuje również doskonałą widoczność w nocy: cztery standardowe reflektory i cztery opcjonalne, LED-owe światła robocze montowane na dachu kabiny zmieniają ciemność w dzień.

Pełny pakiet efektywnych rozwiązań
Pozostałe wyposażenie kabiny jest równie atrakcyjne: uchylny szyberdach dla bezpiecznej pracy z ładowaczem czołowym, kierownica z regulacją w dwóch płaszczyznach ułatwiająca operatorowi wybór optymalnej pozycji oraz doskonale działający system klimatyzacji i ogrzewania. Wszystko to przyczynia się do większego komfortu jazdy oraz podnosi wydajność.

Wszystko pod ręką – łatwa obsługa

Według firmy Kubota zasady ergonomii powinny przyczyniać się do łatwego prowadzenia ciągnika i jego obsługi. Dlatego projektując rozmieszczenie elementów układu sterowania postawiono  na niezakłóconą widoczność i funkcjonalność. Obsługa ciągnika MGX III jest prosta i całkowicie intuicyjna. Operator może więc skupić całą uwagę na realizowanych zadaniach. Konsola sterowania w MGX III jest dobrze rozplanowana, a wszystkie jej elementy są rozmieszczone w logiczny sposób i znajdują się w zasięgu ręki. Szybką, bezpieczną i precyzyjną obsługę zapewnia wyraźne oznaczenie poszczególnych systemów różnymi kolorami (pomarańczowy – skrzynia biegów, czarny – hydraulika, żółty – WOM).

Maszyna pod kontrolą 
Zaprojektowany w przejrzysty sposób panel sterowania po prawej stronie kabiny to centrum dowodzenia ciągnika. Wszystko tu jest w zasięgu ręki. Nie trzeba sięgać daleko, nie mówiąc o wstawaniu. Osłona przeciwsłoneczna monitora umożliwia niezakłócony odczyt informacji nawet w słoneczne dni. 

 

Wszystko widoczne na pierwszy rzut oka
Nowo zaprojektowana tablica przyrządów zapewnia jeszcze lepszą kontrolę wszystkich ważnych parametrów ciągnika. Wyświetlana jest prędkość i poziom napełnienia zbiornika AdBlue®, jak również podstawowe informacje dotyczące silnika, skrzyni biegów i statusu amortyzacji przedniej osi. 

Wszystko pod ręką
Wielofunkcyjne przełączniki, typowe dla ciągników marki Kubota, oferują ogromne możliwości kontroli maszyny. Oto trzy przykłady. Ogranicznik prędkości może być wykorzystywany do regulacji obrotów silnika w przedziałach co 10 obr/min. W ten sposób utrzymywana zostaje zadana prędkość, ograniczona się zużycie paliwa, a ryzyko nadobrotów WOM jest zredukowane. Przełącznik RPM Dual Memory służy do wyboru dwóch często wykorzystywanych prędkości obrotowych silnika. Oszczędza to czas, ponieważ nie trzeba samodzielnie regulować obrotów silnika i można skupić się na pracy. Bardzo przydatną funkcją jest też Kubota RPM Work Cruise. Sterownik elektroniczny zapewnia stałą prędkość silnika i WOM. W połączeniu z automatycznym trybem działania skrzyni biegów wpływa to na poprawę jakości pracy urządzeń napędzanych poprzez WOM. Doskonałym przykładem wykorzystania tych możliwości jest praca z prasą w pagórkowatym terenie.

Większa wydajność: wyższy poziom prac z ładowaczem czołowym

Kiedy ciągnik i ładowacz czołowy są wykonane przez tego samego producenta, można oczekiwać doskonale dopasowanego zestawu. Oferta marki Kubota przerasta te oczekiwania. Jest to technologia z jednego źródła, która dzięki przemyślanym rozwiązaniom wyznacza nowy poziom wydajności i efektywności pracy. Połączenie ciągnika i ładowacza czołowego marki Kubota charakteryzują łatwość sterowania i szybkość obsługi. Ciągnik ze świetną widocznością ładowacza czołowego nawet w górnym położeniu, dzięki uchylnemu szyberdachowi, oraz ładowacz czołowy z możliwością szybkiego montażu i demontażu oraz konstrukcją przyjazną dla użytkownika – wszystko to gwarantuje niezrównaną wydajność pracy.  

Bardzo dobra widoczność ładowacza czołowego poprawia bezpieczeństwo. Co więcej, zawory zapobiegające opadaniu pozwalają na utrzymanie pozycji narzędzia nawet w przypadku zaniku ciśnienia hydraulicznego.

Gotowość do pracy w kilka chwil
Montaż i demontaż ładowacza czołowego nie może być prostszy. Dzięki zintegrowanym wspornikom i dwóm sworzniom mocującym zadanie jest bardzo proste i nie wymaga użycia żadnych narzędzi. Szybkozłącze Euro umożliwia montaż i demontaż wideł do obornika, do palet, do bel czy łyżki w ciągu kilku sekund. Równie szybko można podłączyć przewody hydrauliczne – ułatwia to sterowane jedną dźwignią szybkozłącze hydrauliczne.

Precyzyjna obsługa
Zintegrowany joystick pozwala na bardzo precyzyjne sterowanie działaniem ładowaczem czołowego. Nowoczesny zawór hydrauliczny pozwala na wykorzystywanie kilku funkcji ładowacza jednocześnie, a szybki wysyp łyżki umożliwia pracę w krótkich cyklach. Dzięki rewersowi hydraulicznemu można zmieniać kierunki jazdy bez wciskania sprzęgła.

 

Wartość dodana 
Równie ważną zaletą ładowacza czołowego marki Kubota jest wygoda. System amortyzacji KSR (Kubota Shockless Ride) ogranicza do minimum drgania, które powstają na przykład podczas jazdy ciągnikiem z dużą prędkością, tym samym zmniejszając zmęczenie kierowcy. Za pomocą dostępnego jako dodatkowa opcja zaworu trzeciej oraz czwartej funkcji hydraulicznej można rozszerzyć możliwe zastosowania ładowacza czołowego, dodając na przykład kubeł czerpakowy lub inne sterowane hydraulicznie urządzenia. To idealne rozwiązanie, jeśli potrzebujesz bardziej zaawansowanego lub wszechstronnego osprzętu do ładowacza. 

Zwinny specjalista, który wjedzie wszędzie 

Dzięki wyjątkowym właściwościom trakcyjnym i możliwościom manewrowym MGX III świetnie radzi sobie w każdej sytuacji na polu, na drodze lub w gospodarstwie. Nawet w trudnych warunkach ciągnik Kubota pozwala zwiększyć  wydajność pracy. Z kolei doskonała zwrotność  modeli serii MGX III przydaje się w każdym terenie – na przykład na wąskich pasach ziemi, gdzie można obrócić ciągnik jednym ruchem bez potrzeby wycofywania się i skręcania po większym łuku, lub w niewielkich gospodarstwach, gdzie można sprawnie wjechać we wszystkie zakamarki. Jest to możliwe dzięki innowacyjnemu systemowi zacieśniania skrętu marki Kubota – przy kącie skrętu przekraczającym 35° automatycznie wzrasta prędkość obrotu przednich kół. Funkcja ta czyni ciągnik Kubota wyjątkowo zwrotnym. 

Manewrowanie na niewielkich przestrzeniach 
Wyjątkowo ciasny promień skrętu ciągników z serii MGX III umożliwia także przednia oś z napędem realizowanym poprzez przekładnię stożkową – oto kolejna unikalna cecha traktorów Kubota. Dzięki legendarnemu kątowi skrętu 55° można sprawnie manewrować nawet w ciasnych miejscach. Poza tym napęd z przekładnią stożkową zapewnia ciągnikowi MGX III większy prześwit międzyosiowy niż w przypadku konkurentów z osiami przednimi wyposażonymi w przeguby. W rezultacie można śmiało jeździć po polach z wysokimi uprawami, gdzie nie wjadą inne ciągniki. Nawet duże pokosy siana pozostają nieuszkodzone. 

Duży rozstaw osi zapewniający optymalną trakcję
Duży rozstaw osi wynoszący 2690 mm w modelach M115GX III – M135GX III jest bardzo przydatny przy pracy ciągnikiem w trudnych warunkach. 

 

 

 

Wydajna amortyzacja
Wszystkie modele MGX III mogą być opcjonalnie zaopatrzone w system amortyzacji przedniej osi. To mądra inwestycja, która zapewnia nie tylko większy komfort i bezpieczeństwo jazdy, ale też lepszą przyczepność na każdym podłożu. Każdy użytkownik doceni niezrównany komfort prowadzenia pojazdu wyposażonego w ten dodatek.

Patent zapobiegający poślizgom 
Kiedy miękkie i błotniste podłoże grozi spowolnieniem pracy, wystarczy włączyć elektrohydrauliczną blokadę mechanizmu różnicowego przedniej i tylnej osi, aby móc dalej działać bez przeszkód. Blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi powinna być stosowana w przypadku poślizgu, przy jeździe prosto w trybie polowym. Z kolei skręcanie ułatwi  załączenie napędu na cztery koła. 

Inteligentny automatyczny tryb napędu na cztery koła
Inną przydatną funkcją ciągników serii MGX III jest automatyczny tryb napędu na cztery koła. Gdy jest on aktywowany, po przekroczeniu prędkości 20 km/h napęd 4×4 zostaje automatycznie wyłączony, a ciągnik pozostaje napędzany tylko na koła tylne. Przy prędkości poniżej 17 km/h przywrócony zostaje napęd na cztery koła. Daje to korzyści w postaci mniejszego zużycia opon i niższego spalania. Poprawia się również skuteczność hamowania, co jest ogromnie ważne w przypadku jazdy zwłaszcza z ciężką przyczepą.

PLAY