M5001
Wcześniejsze modele
Mądry wybór
Zakup Kubota M5001 to Twoja najlepsza decyzja – ten ekstremalnie zwrotny ciągnik udowadnia, że rozmiar to nie wszystko. Posiada on dynamiczny silnik i doskonały układ przeniesienia napędu, a pracę nim ułatwia świetna trakcja i łatwa obsługa. Trudne zadania wykonasz wręcz z łatwością!
Niezwykle dynamiczny 96 oraz 115-konny, 4-cylindrowy silnik pokaże swoją moc i wydajność.
Przyjazny środowisku
Ten model spełnia restrykcyjną normę emisji spalin Stage IV Final.
Zaskakująca wielkość
Przestronna i wygodna kabina zapewnia operatorowi perfekcyjną widoczność w każdym kierunku, podczas gdy intuicyjny panel kontrolny w kabinie umożliwia sterowanie wszystkimi funkcjami ciągnika.
Precyzja
Ciągnik M5001 to znacznie więcej niż traktor. Ze zmodernizowanym terminalem ISOBUS oraz implementami Kubota, maszyna ta zadziwi Cię dokładnością i wydajnością pracy. Zaoszczędź czas i pieniądze dzięki możliwościom rolnictwa precyzyjnego.
Ciągniki takie jak Kubota M5001 są przeznaczone do różnych prac wymagających doskonałych właściwości manewrowych oraz do skomplikowanej obsługi narzędzi napędzanych poprzez WOM. Dzięki innowacyjnej technologii zastosowanej w silniku, M5001 z łatwością radzi sobie z tego typu zadaniami, łącząc wysoką efektywność z niskim oddziaływaniem na środowisko naturalne. Potężne, niezawodne, czyste i ciche silniki czterocylindrowe V3800 w dwóch modelach M5091 i M5111 serii M5001 zadziwiają osiągami, wydajnością i nie zanieczyszczają środowiska. Jest to możliwe dzięki wiodącej na świecie technologii silników wysokoprężnych opracowanej przez firmę Kubota.
Unikalne połączenie technologii!
Układ wtrysku wysokociśnieniowego Common Rail (CRS) optymalizuje spalanie, co gwarantuje wytrzymałość silnika i jego cichą pracę. Firma Kubota jest pierwszym producentem ciągników, który wykorzystuje połączenie układu wtrysku wysokociśnieniowego Common Rail w zestawie z selektywnym reduktorem katalitycznym SCR, dodatkiem AdBlue®, chłodzonym wodą systemem recyrkulacji spalin (EGR), filtrem cząstek stałych (DPF) i katalizatorem utleniającym (DOC). Takie połączenie wiodących na rynku technologii gwarantuje doskonałe osiągi oraz optymalizację zużycia paliwa. Nie trzeba dodawać, że 16-zaworowy silnik V3800 spełnia surowe wymogi najnowszych norm emisji spalin Euro IV.
Silnik o optymalnej wydajności i momencie obrotowym
Zastosowanie zmodernizowanych silników w ciągnikach serii M5001 umożliwiło firmie Kubota poprawę wyników i wartości momentu obrotowego przy jednoczesnym obniżeniu poziomu obrotów silnika. Teraz jednostka napędowa pracuje ciszej, jest trwalszai zużywa mniej paliwa.
Efektywne monitorowanie prędkości
Silniki wyposażono w elektroniczny system sterowa obrotami silnika. Po aktywowaniu układu prędkość silnika jest utrzymywana na stałym poziomie, nawet przy zmiennym zapotrzebowaniu na moc. Zapewnia to wydajniejszą pracę narzędzi napędzanych z WOM.
Eksploatacja ciągnika zawsze obejmuje powtarzające się zadania, takie jak prace wykonywane urządzeniami napędzanymi poprzez WOM. Przydaje się wtedy zintegrowana pamięć prędkości obrotowej. Wystarczy wcisnąć przycisk, aby przywołać zapamiętaną wartość obrotów. Ciągnik jest wtedy natychmiast gotowy do pracy.
Szybka, wygodna i wydajna obsługa.
Istnieją ważniejsze zadania niż czynności obsługowe, których wymaga ciągnik. Zadbaliśmy więc o to, aby maszyny serii M5001 również w tym obszarze wyznaczały nowe standardy. Jednoczęściowa maska silnika otwiera się szeroko, umożliwiając swobodny dostęp do wszystkich punktów konserwacji. Z kolei 105-litrowy zbiornik na olej napędowy oraz 12,3-litrowy zbiornik AdBlue® można bezpiecznie i wygodnie napełnić, stojąc na ziemi.
Wiele przełożeń do wyboru
Przyjazna dla użytkownika skrzynia biegów w ciągnikach M5001 zapewnia płynną i łatwą zmianę biegów. 36 przełożeń do jazdy w przód i 36 przełożeń do tyłu zaspokoi wszelkie potrzeby użytkownika – od pracy w polu i na pastwisku po uprawę warzyw.
Płynna zmiana wpełni zsynchronizowanych przełożeń.
Skrzynia biegów w ciągnikach M5001 dorównuje silnikowi pod względem jakości pracy. Sześć zsynchronizowanych biegów, technologia Dual Speed czyli jednostopniowy wzmacniacz momentu obrotowego na każdym biegu oraz trzy zakresy reduktora – wszystko to gwarantuje aż 36 przełożeń do jazdy w przód i 36 przełożeń wstecznych. Skrzynia w ciągnikach Kubota pozwala na precyzyjną i wyjątkowo płynną zmianę biegów.
Odpowiedni bieg do każdego zadania
Całkowicie zsynchronizowana skrzynia przekładniowa zapewnia moc i wydajność potrzebne w codziennej pracy, optymalnie do każdego zadania. Czy to szybki przejazd transportowy przy niewielkim zużyciu paliwa, praca na pastwisku, czy wymagająca dokładności praca polowa – operator za pomocą jednej dźwigni łatwo dobierze właściwy bieg. Nawet użytkownicy z gospodarstw warzywniczych najdą dla siebie odpowiednie przełożenie, ponieważ biegi pełzające stanowią wyposażenie standardowe.
Precyzyjny rewers hydrauliczny
Sprzęgło główne w układzie napędowym pozwala na pewne i bezpieczne agregowanie maszyn towarzyszących. Pedał sprzęgła precyzyjnie steruje zaworem hydraulicznym, który włącza sprzęgło w płynny i harmonijny sposób. Zapewnia to łatwiejszą i mniej uciążliwą pracę.
Szybka i oszczędna jazda
Nadbieg w ciągniku Kubota utrzymuje niskie obroty silnika przy dużych prędkościach. Ze skrzynią biegów 40-ECO szybko zrealizujesz zadania transportowe, a ponadto zaoszczędzisz paliwo.
Łatwa zmiana kierunku
Rewers elektrohydrauliczny zastosowany w serii Kubota M5001 pozwala szybciej i łatwiej niż dotychczas zmienić kierunek jazdy bez konieczności naciskania sprzęgła. Wystarczy wykonać dźwignią rewersu krótki ruch do przodu lub do tyłu.
Dźwignia ta znajduje się w łatwo dostępnym miejscu, po lewej stronie koła kierownicy. Użycie rewersu nie wymaga zatrzymania ciągnika. Przy pracy z ładowaczem czołowym, kiedy trzeba poruszać się na przemian do przodu i do tyłu, możliwość zmiany kierunku jazdy bez konieczności wciskania pedału sprzęgła za każdym razem jest ogromnym ułatwieniem. To gwarancja większej wydajności.
Bezpieczeństwo na pokładzie
W modelu M5001 firma Kubota oddzieliła funkcję hamulca przekładni od dźwigni zmiany biegów. Jednym naciśnięciem przycisku można szybko włączyć i zwolnić hamulec.
UKŁAD HYDRAULICZNY
Układ hydrauliczny i udźwig ciągników M5001 mówią same za siebie. Traktor z łatwością podnosi dyskową kosiarkę tylno-czołową. Można popchnąć wiele spraw do przodu. Dosłownie.
Łatwe podnoszenie osprzętu na tylnym TUZ
Solidny, 3-punktowy podnośnik kategorii II pozwala ciągnikom M5001 z łatwością obsługiwać ciężki osprzęt. To oznacza, że można bez problemu podłączać i odłączać różnego rodzaju implementy. Dysponując niezwykle silnym podnośnikiem 3-punktowym, użytkownik jest w stanie efektywnie wykonać najtrudniejsze zadania.
Ciągnik M5001 jest wyposażony w wyjątkowo mocny i szybko reagujący układ hydrauliczny. Siłowniki hydrauliczne, które dla ułatwienia obsługi umieszczono na zewnątrz, znacząco zwiększają udźwig. Efektywna pompa hydrauliczna jest w stanie zapewnić szybką i wydajną pracę ładowacza czołowego, tym samym wpływając na skuteczności pracy. Standardowe wyposażenie obejmuje dwa zawory sterujące, a dodatkowy zawór hydrauliczny, z regulacją przepływu lub bez tej funkcji, stanowi opcję.
Optymalna eksploatacja maszyn
Układ sterowania podnośnika zastosowany w ciągniku M5001 umożliwia optymalne wykorzystanie tylnego osprzętu. Układ kontroli pozycyjnej pozwala na precyzyjne ustalenie położenia podłączonego urządzenia. Z kolei układ regulacji siłowej kontroluje stopień kontaktu implementu z podłożem, automatycznie reagując na zmienne warunki glebowe w celu utrzymania stałej wydajności pracy. Obie metody sterowania mogą być także stosowane łącznie.
Wysokoefektywna praca WOM
Czy to kosząc trawę, prasując słomę, czy wykonując opryski, zawsze i wszędzie możesz liczyć na niezależny WOM pracujący z prędkością 540 obr/min lub 540 obr/min w oszczędnym trybie Eco. Po wyłączeniu WOM automatycznie włącza się jego hamulec, co powoduje zatrzymanie osprzętu. Mechanizm elektrohydrauliczny umożliwia włączanie i wyłączanie sprzęgła WOM w trakcie pracy. To jeszcze bardziej zwiększa efektywność takich czynności jak koszenie czy zbieranie słomy. Na życzenie ciągnik może być także wyposażony w WOM 1000 obr/min.
Przywyknij do dużej przestrzeni
Kabina Ultra Grand Cab II w ciągniku Kubota M5001 oferuje więcej miejsca niż większość ciągników w tej klasie. Nie tylko daje ona wrażenie przestronności, ale również gwarantuje przyjemne środowisko pracy i doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Wejdź i poczuj się jak w domu. W połączeniu z nową konstrukcją maski silnika, model M5001 zapewnia nieograniczone spojrzenie na obszar roboczy.
Kabina ciągnika jest Twoim „biurem na kółkach” przez większą część dnia. Dlatego kabina Ultra Grand Cab II w ciągniku M5001 została zaprojektowana tak, aby ułatwić wykonywanie zadań na najwyższym poziomie wygody i efektywności. Standardowe wyposażenie obejmujące klimatyzację i szyberdach z osłoną przeciwsłoneczną zapewnia wysoki komfort i wydajną pracę przez cały rok.
Łatwe i wygodne wsiadanie i wysiadanie
Komfort zaczyna się już od samych drzwi. Duże, przeszklone drzwi zastosowane w ciągniku M5001 otwierają się szeroko, zapewniając operatorowi swobodny dostęp do kabiny z obu stron – to idealne rozwiązanie, kiedy trzeba często wsiadać i wysiadać z ciągnika. Płaski pokład operatora, dobrze rozmieszczone pedały i łatwo dostępny szyberdach wspierają koncepcję maksymalnej funkcjonalności, zapewniając kierowcy dużo miejsca nad głową i pod nogami.
Niezakłócony widok na wszystkie strony
Bardzo niewiele kabin w tej klasie ciągników oferuje tak dobrą widoczność osprzętu i bezpośredniego otoczenia wokół ciągnika. Przede wszystkim jest to możliwe dzięki zastosowaniu przez firmę Kubota szyb z giętego szkła. Nie tylko zapobiegają one oślepianiu, ale też dają poczucie przestronności i zapewniają imponującą widoczność we wszystkich kierunkach. Tę ostatnią zaletę gwarantują duże powierzchnie szyb, wąskie słupki kabiny, wyprofilowana maska silnika, a także rura wydechowa umieszczona z boku kabiny. Szklane drzwi zapewniają też dobrą widoczność osprzętu przedniego.
Zawsze pod kontrolą, nawet w nocy
Nasze ciągniki są wyposażone w wysokowydajny system oświetleniowy, przez co doskonałą widocznością z kabiny M5001 można cieszyć się także w nocy. W efekcie uzyskano bardziej komfortowe warunki pracy w ciemnościach i szansę wydłużenia czasu pracy.
Gwarantowana wygoda
Dostosuj amortyzowany fotel kierowcy do własnych preferencji. Wysokie oparcie i ruchome podłokietniki są luksusowym i wygodnym rozwiązaniem umożliwiającym niemęczącą i efektywną pracę na polu oraz w gospodarstwie. Ciągnik M5001 jest również dostępny z fotelem z amortyzacją pneumatyczną, co zapewnia jeszcze większą wygodę.
Dużo miejsca dla pasażera
Ciągnik oferuje także wygodne miejsce dla pasażera, któremu przygotowano opcjonalny fotel. Jeżeli nie jest on potrzebny, wystarczy go złożyć, aby uzyskać więcej miejsca dla operatora.
Dobry klimat przez cały rok
Ciągnik M5001 oferuje komfortową temperaturę wewnątrz kabiny dzięki standardowemu systemowi klimatyzacji umieszczonemu pod fotelem kierowcy i nawiewom rozmieszczonym na desce rozdzielczej. Tak ulokowane wyloty powietrza wraz z profilowanymi szybami kabiny zapewniają optymalną cyrkulację powietrza w całym wnętrzu.
Operator może ochłodzić się w gorące letnie dni lub pracować w przytulnym i ciepłym wnętrzu w jesienne poranki. Dla dodatkowej wygody diler marki Kubota może zamontować opcjonalny zestaw ogrzewania tylnej szyby. Zapewni on dobrą widoczność do tyłu, nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Praktyczny szyberdach z osłoną przeciwsłoneczną
Standardowy szklany szyberdach wpuszcza do kabiny jeszcze więcej światła. Jest on szczególnie przydatny na przykład podczas pracy z całkowicie podniesionym ładowaczem czołowym lub widłami do palet, zapewniając doskonałą widoczność narzędzi zamontowanych na ładowaczu czołowym bez konieczności wstawania z wygodnego fotela. Jeżeli w trakcie pracy na polu lub podczas przejazdu transportowego kierowca jest oślepiany przez słońce, zaradzi temu ruchoma osłona przeciwsłoneczna, która zasłoni szyberdach.
Wygoda oferowana przez kabinę Ultra Grand Cab II idzie w parze z doskonałą widocznością. Komfortowy fotel kierowcy i zaawansowany system klimatyzacji stwarzają idealne warunki do wielogodzinnej pracy w ciągniku. Przekonaj się sam! Zapraszamy na długi, spokojny dzień pracy
Z radością usiądziesz za kierownicą M5001
Koncepcja eksploatacyjna ciągnika Kubota M5001 została opracowana z myślą o wydajnej pracy i dobrej ergonomii. Umożliwia ona całkowitą koncentrację na wykonywanych zadaniach i uzyskanie optymalnych wyników bez uszczerbku dla komfortu. Pomaga temu regulowana kolumna kierownicy.
Przy wysiadaniu z kabiny operator łatwo odchyli kolumnę kierownicy do przodu. Wsiadając z powrotem, równie łatwo ustawi ją w pozycji wyjściowej. Wystarczy tylko wcisnąć pedał. Firma Kubota zoptymalizowała kąt nachylenia kierownicy, co daje lepszą widoczność tablicy przyrządów oraz obszaru przed ciągnikiem.
Funkcjonalność dla większej wydajności
W codziennym użytkowaniu liczy się każdy ruch. Dlatego firma Kubota przeprojektowała kabinę M5001 tak, aby udoskonalić ergonomię. Wszystkie elementy sterujące znajdują się w odpowiednim miejscu – rozmieszczono je ergonomicznie po prawej stronie obok fotela kierowcy dla łatwego dostępu. Operator doceni ich przejrzyste rozmieszczenie i intuicyjną obsługę.
Pozwala ona na precyzyjne sterowanie osprzętem i prostsze wykonywanie prac załadunkowych przy jednoczesnym ograniczeniu zbędnych ruchów. Innymi słowy, dzień pracy staje się bardziej efektywny. Dostęp i obsługa elementów sterowania zlokalizowanych w suficie kabiny jest również prosta. Przemyślane rozmieszczenie i intuicyjna obsługa są zainspirowane elementami sterowania w samochodach osobowych.
Wszystko, co ważne, widoczne na pierwszy rzut oka
Dokładne informacje widoczne na pierwszy rzut oka to przewodnia zasada nowego, przejrzyście rozplanowanego wyświetlacza tablicy przyrządów w ciągniku M5001. Projekt analogiczny do „większych braci”, czyli w modeli Kubota M7001 i Kubota MGX III. gwarantuje łatwy odczyt i dostępność wszystkich ważnych danych eksploatacyjnych w jednej chwili.
Dużo schowków
Potrzebujesz miejsca na termos, kubek, tablet itp.? Zabierz je z sobą! M5001 oferuje dużo miejsca do przechowywania.
Czas to pieniądz : oszczędzaj jedno i drugie z M5001
W rolnictwie nie można sobie pozwolić na stratę czasu i pieniędzy. Ta zasada jest dziś bardziej prawdziwa niż kiedykolwiek wcześniej. Dzięki zmodernizowanym rozwiązaniom ISOBUS i rolnictwa precyzyjnego użytym w modelu M5001 można stosować środki ochrony roślin, nawozy i materiał siewny w wydajny, dokładny i ekonomiczny sposób. W ten sposób ciągnik i środki do produkcji rolnej są optymalnie wykorzystane. Model Kubota M5001 można wyposażyć w urządzenia zapewniające jego kompatybilność ze standardem ISOBUS, pozwalającym bez ograniczeń podłączać dowolne urządzenie lub maszynę dostępną na rynku. Oznacza to oszczędność czasu, pieniędzy i pracę bez stresu.
ISOBUS na pokładzie
Szerokie wsparcie
Efektywne wykorzystanie zasobów
Ciągnik i ładowacz czołowy – jeden producent, pełna kompatybilność
Kubota M5001 i LA1854 to gwarancja idealnej kompatybilności ciągnika oraz ładowacza czołowego. Oba produkty pochodzą z tego samego źródła, więc można mieć pewność, że wszystko jest optymalnie dopasowane. Przekonaj się sam – w realnych warunkach w swoim gospodarstwie.
Nowoczesny projekt maski silnika zapewnia świetną widoczność ładowacza czołowego lub zamontowanego z przodu osprzętu. To gwarancja kontroli i bezpieczeństwa w trakcie pracy. Co więcej, zawory zapobiegające opadaniu pozwalają na utrzymanie pozycji ładowacza czołowego nawet w przypadku zaniku ciśnienia hydraulicznego.
Naprawdę szybkie szybkozłącze
Niezależnie od tego, jakiego osprzętu potrzebujesz – łyżki czy wideł do obornika, do palet lub do bel – każde z nich można z łatwością zamontować i zdemontować z ładowacza czołowego dedykowanego do ciągników serii M. Standardowe szybkozłącze Euro jest wykorzystywane wszędzie tam, gdzie montowane są narzędzia z ramką Euro, przenoszone są ciężkie ładunki i potrzebny jest duży udźwig. Opcjonalne szybkozłącze multi firmy Kubota, umożliwia jednoczesne połączenie wszystkich czterech lub sześciu przewodów hydraulicznych. W równie łatwy sposób można je odłączyć.
Doskonały komfort dla operatora
System tłumienia drgań KSR (Kubota Shockless Ride) znacznie ogranicza drgania, na które narażony jest kierowca na przykład podczas pracy w nierównym terenie lub podczas dalekich przejazdów transportowych. Funkcja ta może być regulowana oraz włączana/wyłączana za pomocą przełącznika pod zaworem KSR. Dogodnie umiejscowiony joystick znajdujący się na prawym panelu M5001 umożliwia wygodne i precyzyjne sterowanie ładowaczem czołowym. Praca z ładowaczem czołowym staje się szybka i wydajna. Montaż i demontaż ładowacza czołowego bez użycia narzędzi.
Ciągnik i ładowacz czołowy – jeden producent, pełna kompatybilność
Kubota M5001 i LA1854 to gwarancja idealnej kompatybilności ciągnika oraz ładowacza czołowego. Oba produkty pochodzą z tego samego źródła, więc można mieć pewność, że wszystko jest optymalnie dopasowane. Przekonaj się sam – w realnych warunkach w swoim gospodarstwie.
Nowoczesny projekt maski silnika zapewnia świetną widoczność ładowacza czołowego lub zamontowanego z przodu osprzętu. To gwarancja kontroli i bezpieczeństwa w trakcie pracy. Co więcej, zawory zapobiegające opadaniu pozwalają na utrzymanie pozycji ładowacza czołowego nawet w przypadku zaniku ciśnienia hydraulicznego.
Naprawdę szybkie szybkozłącze
Niezależnie od tego, jakiego osprzętu potrzebujesz – łyżki czy wideł do obornika, do palet lub do bel – każde z nich można z łatwością zamontować i zdemontować z ładowacza czołowego dedykowanego do ciągników serii M. Standardowe szybkozłącze Euro jest wykorzystywane wszędzie tam, gdzie montowane są narzędzia z ramką Euro, przenoszone są ciężkie ładunki i potrzebny jest duży udźwig. Opcjonalne szybkozłącze multi firmy Kubota, umożliwia jednoczesne połączenie wszystkich czterech lub sześciu przewodów hydraulicznych. W równie łatwy sposób można je odłączyć.
Doskonały komfort dla operatora
System tłumienia drgań KSR (Kubota Shockless Ride) znacznie ogranicza drgania, na które narażony jest kierowca na przykład podczas pracy w nierównym terenie lub podczas dalekich przejazdów transportowych. Funkcja ta może być regulowana oraz włączana/wyłączana za pomocą przełącznika pod zaworem KSR.
Dogodnie umiejscowiony joystick znajdujący się na prawym panelu M5001 umożliwia wygodne i precyzyjne sterowanie ładowaczem czołowym. Praca z ładowaczem czołowym staje się szybka i wydajna.
Montaż i demontaż ładowacza czołowego bez użycia narzędzi
Montaż i demontaż ładowacza czołowego odbywają się bez użycia narzędzi. Zintegrowane wsporniki i dwa sworznie sprawiają, że jest to dziecinnie proste. Uzyskuje się podwójną korzyść: oprócz wyższej wydajności zwiększony jest zakres zastosowań ciągnika.
Ładowacz czołowy Kubota LA1854 oferuje wiele opcji dostosowanych do potrzeb użytkowników. Za pomocą różnych wariantów zaworów dla pierwszej, drugiej, trzeciej i czwartej funkcji hydraulicznej można jeszcze bardziej zwiększyć wachlarz zastosowań ładowacza czołowego, dodając na przykład narzędzia sterowane hydraulicznie.