Codzienna obsługa kosiarki Kubota to prosty rytuał, który pozwala utrzymać maszynę w perfekcyjnej kondycji. Dzięki systematycznej kontroli spada ryzyko awarii, rośnie natomiast efektywność pracy. Odpowiednio traktowana maszyna odwdzięczy się latami bezawaryjnej pracy.
Profesjonalne kosiarki do trawy Kubota to zaawansowane technologicznie maszyny, stworzone z myślą o intensywnej eksploatacji w wymagających warunkach – na terenach miejskich, boiskach, lotniskach, czy w dużych firmach usługowych zajmujących się pielęgnacją zieleni. Aby zapewnić im długą żywotność, wysoką wydajność oraz bezpieczeństwo użytkowania, niezbędna jest codzienna obsługa techniczna. Choć zajmuje zaledwie kilkanaście minut, pozwala uniknąć kosztownych awarii i przedłuża sprawność maszyny na lata.
Warto zaglądać do instrukcji obsługi
Codzienna obsługa powinna być zgodna z zaleceniami producenta. Każda profesjonalna kosiarka Kubota ma szczegółową instrukcję obsługi, w której znajdziesz: dokładny harmonogram przeglądów, specyfikacje olejów i filtrów, zalecenia dotyczące użytkowania w różnych warunkach.
Instrukcja obsługi najlepsze źródło wiedzy o Twoim modelu – warto z niej regularnie korzystać.
Bezpieczeństwo przede wszystkim
Zanim rozpoczniesz przegląd codzienny:
- ustaw kosiarkę na równym, stabilnym podłożu,
- zgaś silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki,
- upewnij się, że wszystkie elementy tnące są zatrzymane,
- odczekaj kilka minut, aż silnik ostygnie.
Tylko wtedy możesz bezpiecznie przystąpić do kontroli technicznej.
Przegląd ogólny kosiarek Kubota
Pierwszym krokiem jest oględziny zewnętrzne maszyny. Zwróć uwagę na: stan osłon, ewentualne wycieki płynów eksploatacyjnych pod kosiarką, kondycję opon, czystość pokryw, wentylatorów i chłodnicy.
Zabrudzenia, błoto, trawa czy liście mogą zasłaniać uszkodzenia, blokować przepływ powietrza i wpływać na przegrzewanie się podzespołów. Regularne czyszczenie kosiarki – szczególnie osłon napędu i strefy agregatu tnącego – to klucz do jej sprawnego działania.
Sprawdzenie poziomu oleju i płynów eksploatacyjnych w kosiarkach
Podczas obsługi codziennej należy pamiętać o sprawdzeniu poziom oleju silnikowego. Oczywiście poziom oleju sprawdzamy przy zimnym silniku lub dopiero po kilku minutach od jego zatrzymania. Niedobór oleju uzupełniamy wyłącznie olejem o zalecanej specyfikacji (sprawdź instrukcję modelu). Należy pamiętać, że zbyt niski poziom oleju może doprowadzić do przegrzania lub nawet zatarcia silnika. W konsekwencji do bardzo kosztownej naprawy.
Kontroli wymaga oczywiście także poziom płynu chłodzącego. To prosta czynność, wystarczy zajrzeć do zbiorniczka wyrównawczego. Poziom płynu powinien znajdować się między znacznikami „MIN” i „MAX”. Niedobór płynu może prowadzić do przegrzewania i awarii jednostki napędowej.
Układ hydrauliczny w kosiarkach Kubota
W modelach z instalacją hydrauliczną należy skrupulatnie kontrolować również poziom oleju hydraulicznego. Niedobór może prowadzić do utraty siły napędu lub zacinania się mechanizmów roboczych.
Noże tnące i agregat roboczy kosiarek – centrum efektywności
Każdego dnia należy:
- sprawdzić stan techniczny noży – czy są proste, nieuszkodzone, ostre,
- upewnić się, że agregat tnący jest czysty, bez zalegającej trawy i błota,
- skontrolować mocowania elementów napędu agregatu tnącego. Tępe lub nierówne noże nie tylko źle tną i zmniejszają efektywność, ale jednocześnie zwiększają też zużycie paliwa i ryzyko uszkodzenia trawnika.
Układ jezdny i sterowanie w kosiarkach
Skontroluj działanie wszystkich dźwigni, pedałów, joysticków i przełączników. Zwróć uwagę, czy nie działają z oporem lub nieprzewidywalnie. Jeśli coś nie działa płynnie, może to być sygnał zanieczyszczeń lub problemu ze smarowaniem.
Nie należy też zapominać o systemie bezpieczeństwa operatora: czujniku obecności w fotelu (OPC), pasach bezpieczeństwa, hamulcu postojowym.
Zobacz naszą pełną ofertę kosiarek Kubota z serii Z4
Układ elektryczny i oświetlenie kosiarek Kubota
W modelach użytkowanych w przestrzeni publicznej i maszynach dopuszczonych do ruchu drogowego (np. w firmach komunalnych), sprawdzenie świateł to obowiązkowy punkt kontroli. Światła robocze, pozycyjne, kierunkowskazy, sygnał dźwiękowy – wszystko powinno działać bez zarzutu.
